经典山猫帕杰罗V93 加装机械增压174匹马力蜕变234匹

它可以被称为越野车里的操控之王-三菱帕杰罗

帕杰罗 原名Pajero 绰号山猫

作为日系三大越野车之一的三菱帕杰罗，它的历史并没有陆巡和途乐那么长。正式以pajero命名的第一代车型于1982年面世，距今已有40多年的历史。诞生于1982年的帕杰罗成名于达喀尔拉力赛，自1983年首次参赛至09年退赛期间成绩始终名列前茅并12度问鼎总冠军。

大家都知道市场上有3.8L的V97和3.0L的V93进行搭配着。这样的搭配也是缺少了在排量上的选择。本期的话主要还是聊帕杰罗的V93，作为V93搭载的3.0L的发动机。这辆车的动力很自然的成为了人们不太满意的地方。

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这款6G72发动机已经为帕杰罗V93服役多年了。从来没有更新过，这就把研发费用省下来了！不过在这这增压横行的年代里，动力很一般的V6 3.0不会特别突出。

帕杰罗V93升级一套机械增压系统可以使原厂的174匹、255牛米提升至234匹、380牛米的动力。VT机械增压套件系统包括机械增压进气系统、电脑控制系统以及独立的冷却系统。

来看一下机械增压三大系统的的具体作用

1、机械增压进气系统是安装在原车的进气系统上的，是在气门开启时间内向气缸内压入更多的氧气来进行充分燃烧。

2、冷却系统给加压的空气进行降温散热。经过加压的空气是高温低密度的所以要经过散热来保证进入气缸内的气体为低温高密度来保证充分的燃烧。

3、因为机械增压做的是保守提升需要在发动机的安全范围内进行动力提升，所以就是需要特调程序来控制进气压力是在安全可承受的范围内。还有就是来控制喷油量保证气缸内的可燃混合气是最佳的状态。

说一下有的车友在研究越野车偷轻减重，什么轮毂多少斤、轮胎多重、什么样的杠轻！在马力没做到位之前这些都是意义不大的，花点心思研究正确的东西是非常重要的！马力做到位以后再偷轻减重才是正确的！偷轻减重一般是赛车的改装方向，减重也是有学问的。不是不带备胎也不是简单换点碳纤维更不是轮毂轮胎轻三斤！

最后总结一下，每一款越野车都有它自己的定位和独特的风格。而帕杰罗的风格似乎没有脱离达喀尔拉力赛的影响，近些年开始从单纯的追求越野能力向越野舒适的均衡性发展。而十几年不改款的帕杰罗也渐渐从主流走上了非主流的不归路。但这并不能说明帕杰罗不是一台好的越野车，优异的操控性还是能得到很多朋友的青睐的。就像纯粹不妥协的牧马人，同样没有很好的舒适性。但是论攀爬 谁又敢于其争锋，这就是定位。没有什么车是完美的，选择适合自己的最重要。

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发布于：山东省